Long de 600 mètres, le convoi reliant Yiwu (Chine) à Liège (Belgique) incarne l’essence même du volet trimodal du Trilogiport et de la logistique liégeoise !
Les containers acheminés jusqu’en Belgique contiennent principalement de l’e-commerce, du textile et du hi-fi et seront transportés à destination du Benelux, de la France, du Royaume-Uni, voire de l’Allemagne.
Un heureux événement permettant de pointer du doigt les avantages et les intérêts du transport multimodal. En favorisant ce moyen de transport, les émissions de CO2 sont réduites, comparées au transport aérien. De plus, il assure une augmentation de la charge utile et un gain en flexibilité avec des départs à heure précise.
Les containers acheminés jusqu’en Belgique contiennent principalement de l’e-commerce, du textile et du hi-fi et seront transportés à destination du Benelux, de la France, du Royaume-Uni, voire de l’Allemagne.
Un heureux événement permettant de pointer du doigt les avantages et les intérêts du transport multimodal. En favorisant ce moyen de transport, les émissions de CO2 sont réduites, comparées au transport aérien. De plus, il assure une augmentation de la charge utile et un gain en flexibilité avec des départs à heure précise.
Qu’en est-il de JOST face à cette nouvelle connexion ?
Implanté au Trilogiport de Liège depuis 2018, JOST y a mis en service un premier entrepôt de 44.000 m². Trois autres vont sortir de terre dans le futur, dont le deuxième, planifié pour 2021, va débuter sa construction. Au total, les entrepôts de JOST occuperont 180.000 m², sur un terrain presque deux fois plus grand (300.000 m²).
Ce deuxième entrepôt sera le site idéal pour les imports/exports de Chine, les préparations spécifiques et conditionnements de marchandise avec une spécialisation pour la distribution, l’alimentaire et l’industriel.
L’offre technique et technologique de ces deux entrepôts permet à JOST de répondre parfaitement aux demandes de ses clients par l’intégration des outils et services IT sur-mesure, des équipements ultramodernes, une traçabilité parfaite, un stockage au sol ou en rack.
Bien sûr, l’arrivée de ce train en provenance de Chine implique des contrôles douaniers.
C’est pourquoi JOST procède aussi à la vérification et à la gestion complète des documents de transport (douane, lettre de crédit, ...), la gestion des RDV de chargement/livraison et reporting.
Implanté au Trilogiport de Liège depuis 2018, JOST y a mis en service un premier entrepôt de 44.000 m². Trois autres vont sortir de terre dans le futur, dont le deuxième, planifié pour 2021, va débuter sa construction. Au total, les entrepôts de JOST occuperont 180.000 m², sur un terrain presque deux fois plus grand (300.000 m²).
Ce deuxième entrepôt sera le site idéal pour les imports/exports de Chine, les préparations spécifiques et conditionnements de marchandise avec une spécialisation pour la distribution, l’alimentaire et l’industriel.
L’offre technique et technologique de ces deux entrepôts permet à JOST de répondre parfaitement aux demandes de ses clients par l’intégration des outils et services IT sur-mesure, des équipements ultramodernes, une traçabilité parfaite, un stockage au sol ou en rack.
Bien sûr, l’arrivée de ce train en provenance de Chine implique des contrôles douaniers.
C’est pourquoi JOST procède aussi à la vérification et à la gestion complète des documents de transport (douane, lettre de crédit, ...), la gestion des RDV de chargement/livraison et reporting.
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